KTM 390 Adventure R: केटीएम 390 एडवेंचर आर भारत में जनवरी 2026 में लॉन्च होगी। जानिए इसके ऑफ-रोड फीचर्स, इंजन, सस्पेंशन, ग्राउंड क्लीयरेंस और बुकिंग डिटेल्स।
केटीएम अपनी एडवेंचर मोटरसाइकिल लाइन-अप को भारत में और मजबूत करने जा रही है। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, केटीएम 390 एडवेंचर आर (KTM 390 Adventure R) को भारत में जनवरी 2026 में लॉन्च किया जा सकता है। यह बाइक मौजूदा 390 एडवेंचर का ज्यादा ऑफ-रोड-फोकस्ड वर्जन होगी, जिसे खास तौर पर उन राइडर्स के लिए तैयार किया गया है जो कठिन रास्तों और एडवेंचर राइडिंग के शौकीन हैं।
KTM 390 Adventure R: बुकिंग और लॉन्च अपडेट
मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, KTM 390 Adventure R की बुकिंग बहुत जल्द शुरू की जा सकती है। हालांकि कंपनी ने अभी तक इसकी आधिकारिक तारीख की पुष्टि नहीं की है, लेकिन माना जा रहा है कि बाइक के लॉन्च से पहले इसकी बुकिंग ओपन कर दी जाएगी। इससे ग्राहक पहले से ही इस दमदार एडवेंचर बाइक को बुक कर सकेंगे।
ऑफ-रोडिंग के लिए खास डिजाइन और सस्पेंशन सेटअप
390 एडवेंचर आर को खास तौर पर खराब और ऑफ-रोड रास्तों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। इसमें आगे की तरफ 43 mm WP Apex USD फोर्क दिया गया है, जबकि पीछे एडजस्टेबल मोनो-शॉक सस्पेंशन मिलता है। बाइक के आगे और पीछे दोनों तरफ 230 mm का सस्पेंशन ट्रैवल दिया गया है, जिससे ऊबड़-खाबड़ रास्तों, कच्ची सड़कों और ट्रेल्स पर भी राइडर को बेहतरीन कंट्रोल और आराम मिलता है।
ग्राउंड क्लीयरेंस और सीट हाइट
ऑफ-रोड राइडिंग को और बेहतर बनाने के लिए KTM 390 एडवेंचर R में 272 mm की ग्राउंड क्लीयरेंस दी गई है। वहीं इसकी सीट हाइट 870 mm रखी गई है। ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस की वजह से यह बाइक बड़े पत्थरों, गड्ढों और खराब रास्तों पर बिना अटके आसानी से निकल सकती है, जबकि ऊंची सीट हाइट इसे एक दमदार और प्रोपर एडवेंचर बाइक का लुक देती है।
इंजन और परफॉर्मेंस
KTM 390 एडवेंचर R में 398.7cc का सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 44 BHP की पावर और 39 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। यह सेटअप हाईवे पर स्मूथ राइडिंग के साथ-साथ ऑफ-रोड कंडीशंस में भी मजबूत परफॉर्मेंस देने में सक्षम है।
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यह एडवेंचर बाइक वायर-स्पोक व्हील्स के साथ आती है, जिन्हें ऑफ-रोडिंग के लिए ज्यादा मजबूत और भरोसेमंद माना जाता है। बाइक में आगे 21-इंच का व्हील और पीछे 18-इंच का व्हील दिया गया है। ब्रेकिंग की बात करें तो सामने की तरफ 320 mm डिस्क ब्रेक के साथ बायब्रे 2-पिस्टन कैलिपर मिलता है, जबकि पीछे 240 mm डिस्क ब्रेक के साथ बायब्रे सिंगल-पिस्टन कैलिपर दिया गया है, जिससे बाइक को शानदार स्टॉपिंग पावर मिलती है।
KTM 390 Adventure R किन राइडर्स के लिए है?
KTM 390 एडवेंचर R उन राइडर्स के लिए एक बेहतरीन विकल्प साबित हो सकती है, जो हार्डकोर ऑफ-रोडिंग करना चाहते हैं, लंबी एडवेंचर राइड्स का शौक रखते हैं और दमदार सस्पेंशन व ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस वाली बाइक की तलाश में हैं। यह बाइक नए और एक्सपीरियंस्ड दोनों तरह के एडवेंचर राइडर्स को आकर्षित कर सकती है।
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भारत में लॉन्च होने के बाद KTM 390 एडवेंचर R का मुकाबला मुख्य रूप से BMW G 310 GS, रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 और आने वाली नई एडवेंचर बाइक्स से होने की उम्मीद है। अपने दमदार फीचर्स और ऑफ-रोड फोकस की वजह से यह बाइक इस सेगमेंट में कड़ी टक्कर दे सकती है।
