Maruti Suzuki Baleno ने भारत NCAP में एडल्ट ऑक्यूपेंट सेफ्टी के लिए 32 में से 24.04 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट सेफ्टी श्रेणी में 49 में से 34.81 अंक के साथ चार स्टार हासिल किए हैं।
मारुति सुजुकी बलेनो ने Bharat NCAP मूल्यांकन के तहत 4-स्टार क्रैश सुरक्षा रेटिंग हासिल की है। टेस्ट किए गए मॉडल – डेल्टा AGS और अल्फा AGS ट्रिम्स – का वजन 1,220 किलोग्राम था, जिसमें मानक के रूप में छह एयरबैग शामिल थे। बता दें इस कार के 6 एयरबैग और 2 एयरबैग वेरिएंट को एक समान रेटिंग मिली है। आइए जानते हैं डिटेल्स में।
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Adult Occupant Protection
एडल्ट ऑक्यूपेंट सेफ्टी के लिए इसने 32 में से 24.04 अंक प्राप्त किए (2 Airbag) हैं। वहीं इसके 6 एयरबैग वाले वेरिएंट को 32 में 26.52 प्वाइंट मिले हैं। यात्री के बचने की जगह स्थिर रही और कार की संरचना पार्श्व प्रभाव के दौरान लगातार सुरक्षा प्रदान करती रही। हालांकि, साइड मूविंग बैरियर टेस्ट में, छाती की चोट के मीट्रिक मामूली स्तर तक गिर गए, भले ही सिर और पेट का क्षेत्र स्वीकार्य सीमा के भीतर रहा।
Child Occupant Protection
Bharat NCAP क्रैश टेस्ट के दौरान बलेनो के दोनों वेरिएंट को चाइल्ड ऑक्यूपेंट सेफ्टी के लिए 49 में 34.81 प्वाइंट मिले हैं। चाइल्ड रिस्ट्रेंट का उपयोग करके डायनेमिक क्रैश सिमुलेशन ने 24 में से 16.81 अंक प्राप्त किए, जबकि CRS संगतता ने 12 में से 12 अंक प्राप्त किए। फिर भी, वाहन-स्तरीय मूल्यांकन में कमज़ोर प्रदर्शन – 13 में से केवल 6 – ने कुल स्कोर को पीछे छोड़ दिया। योगदान देने वाले कारकों में सामने की तरफ़ ISOFIX टैग का न होना, कोई एकीकृत बूस्टर सीट न होना और यात्री एयरबैग कट-ऑफ स्विच का न होना शामिल था।
परीक्षण किए गए वेरिएंट में लगाए गए हार्डवेयर ने उभरती हुई सुरक्षा अपेक्षाओं का अनुपालन करने के इरादे को दर्शाया। दोनों पंक्तियों में कर्टन एयरबैग उपलब्ध थे, पेल्विस और साइड चेस्ट एयरबैग ने सामने बैठे लोगों की सुरक्षा की और मानक ESC ने UN और AIS-133 आवश्यकताओं को पूरा किया। AIS-100 के तहत पैदल यात्री सुरक्षा अनुपालन के साथ-साथ सभी तीन सीटिंग ज़ोन में सीटबेल्ट रिमाइंडर ने सहायक तकनीक सूची को पूरा किया।
